我们把那辆风阻0.19的奔驰IAA空气动力概念车摸了个遍,细节都在这儿了

m.hao169.net奔驰在今年车展上没有摆放什么吸引眼球的黑科技,这是因为它把重头戏放到了CES Asia上。去年奔驰在科技方面重点展示无人驾驶,代表是概念车F015,今年的重点则是外形和降低风阻系数,在今年的CES Asia,奔驰将2015年法兰克福车展上首发的IAA概念车带到了上海,前两天还开上上海街头拍了一组宣传片。当然,上路要牌照,上海警方给了奔驰两天的牌照有效期。 相信你注意到了,首先,这辆概念车是可以开的。 其次,我们可以先解释下IAA的含义:IAA是“Intelligent Aerodynamic Automobile”的首字母缩写,这款车得名“ IAA空气动力智能概念车”,正是由于其外形、线条、轮毂设计等等,可以让IAA概念车风阻系数降至0.19。 具体来说,当车速达到80公里/小时(可以自动或手动切换),IAA概念车就会把车身外表切换到最佳的“空气动力学模式”。 首先是车头的前脸格栅会关闭,以下分别是格栅关闭后和格栅开启时的状态: 其次,车灯和前车轮之间的活动部件会向后移,以进一步降低风阻: 同时,车身尾部也会进一步延长,即平时重叠在里面的金属板向外伸展: 当然,车轮是增加风阻的重要部件,因此,IAA设计在80千米时速以上时,车轮轮毂的轮圈辐条由www.zscqs.com立体设计变为扁平设计,这是因为立体设计的轮毂部分会产生扰流,而扁平化处理后扰流就会减少。以下分别是车轮辐条收起时和展开时的状态: 除了这些降低风阻的设计,这辆IAA概念车还有一些其他亮点。 比如,你在上面可以看到,IAA没有后视镜,那么它的感应部分放在哪里呢?答案在车门和前车轮之间的这个部分,在这个部分隐藏了一个摄像头,摄像头会将车身后的图像传到车内中间的后视镜中,并分左右进行显示: 其次,在开关门的设计上,IAA采用了感应式开门方式,以下图中后门为例,后门右上角的小蓝点是一个感应点,当人用手指向下靠近门体轻轻滑动时,车门就会打开。不过由于这是辆概念车,只有前门可以这样打开,至于后门,奔驰方面表示“it's dead”. 另外,IAA是一辆油电混合动力概念车,因此其车身后部的右侧和左侧分别是其加油口和充电口: 最后,我们还可以看看IAA概念车的内饰,其座位的后部采用的是纯铝材质: 车内共有四个独立的座椅,上图两个座位中间的是空调出风口,借鉴了飞机喷气口的设计。 另外,IAA还在仪表盘位置配备了两块12寸的屏幕,在中控台下方还有一块屏幕,表面均为玻璃材质: 我是 36 氪汽车记者,欢迎与我切磋讨论。  微信 KatherineLWong www.jgtwz.cn

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